[U指数]指引U

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[U指数]指引U

U-CAR多年以来,一直以四轮为报导主力,虽然过去偶有採访,但还不是常态。2016年U-CAR正式跨足二轮领域,为了了解网友们想要知道关于哪些二轮资讯,我们特地推出[U指数]进行调查。本次调查时间共20日,总共蒐集了764份问券,虽然基数偏少,但也能基本反应出网友的偏好。

    问卷限时期间:至5月23日截止成功收集问卷数:764名网友参加问卷收集方法:报导内嵌问卷表单
问卷答题网友多以31~50岁居多、 以男性为主

在本次问卷中,参与答题的网友以31~40岁为主,另外41~50岁的网友佔比例中第2位,分别有47.3%与24.1%的比例,相对于其他二轮网站来说,整体观众年龄是较高的,相对的,也确实影响到网友对于文章内容的偏好。另外本次参与[U指数]的网友中,以男性为主,相对于喜好的主题来说,也会比起女性有着不一样的要求。

拥有机车的比例比拥有汽车来得更高

在本次参与答题的31~50岁网友中,主要都是以上班人士为主,当然我们是汽车网站,调查中拥有汽车的比例较高也是很正常的事情。不过台湾身为机车王国,再加上地狭人稠、多数民众通勤距离较短的关係,本次调查中的确拥有机车的比例还是高于汽车。

网友拥有普通重型机车的厂牌比例与现行市场接近

台湾普通重型机车市场中,三大厂牌本身即佔有多数市场,而其中Kymco光阳的又在三大厂中稍微突出一些。在本次调查结果中,网友持有机车厂牌与市场相当接近,三大厂佔据超过80%的比例,远远超过其他车厂。除了三大厂以外,Suzuki身为老牌车厂,也佔有不错的比例。

机车用途以代步居多

将近全部的网友机车用途以代步为主,这主要也是因为都会区车多难停的情况下,骑乘机车的灵活度高非常多。另外骑乘机车在通勤成本上,很多时候都远比开车甚至比搭大众交通工具来得便宜而且方便。除此之外,机车一日旅游的比例也不低,有37%的网友勾选此选项。这也代表机车用途不再只是上下班代步,更具备休闲功能。

有趣的是,U-CAR网友不乏热血分子,除了一日旅游以外,还有8.5%的网友会骑乘机车进行多日旅游,另外也有6.7%的是运动用途,这些网友与笔者一样,都是血液里流着汽油的热血分子。

多数网友没有大型重型机车,与市场比例相符

大型重型机车的使用需求,多半是以休闲为主,仅有较少数的会以大型重型机车通勤,因此本身比例就较低。而U-CAR在还没建立起完整的重车新闻资料库之前,这样的比例也相当符合市场现况。

题目设定失误,四大日系厂仍是市场主力

本次品牌题目设定上,因为作业疏失,导致许多品牌在问卷一开始时没有列入。因此产生许多答题「其它」的问卷。不过除此之外,四大日系品牌仍然是网友拥有厂牌的主流。另外本身就拥有高知名度的BMW以及Ducati,也是不少网友拥有的品牌。日后我们进行相关调查时,会针对此项议题重新进行询问。

以街车与大型速克达为主,网友偏好实用风格

一般人对于大型重型机车的印象,第一个想到的一定是跑车,但是在台湾销售市场中,主力销售车种还是以街车还有大型速克达为主。这主要是因为跑车在实际道路骑乘时,对于骑士身体素质的要求较高,而出游讲究的是轻鬆舒适的自在感。因此实际上购买跑车的人,的确较街车还要来得少。

另外有趣的是,骑乘大型速克达的比例也不低,虽然问卷里面没有提到,不过相信有相当比例的网友是用来代步、或是长途出游的。

网友希望能收看机车相关资讯、有购买计画的比例也相对较高

在这近800份问卷中,有64%的网友短期内有考虑购买机车,这样的比例相较于一般机车网站来说,的确是比较高的。当然,这也跟U-CAR网友族群有关。以31~50岁年纪为主的网友群,本身的经济状况多半是比20岁左右的大学生族群还要更好,因此购车、换车的能力也会较好。

另外比较有趣的部分,是有23%的网友没有阅读机车相关资讯的习惯,根据编辑部讨论后推测,这部分的网友机车功用应该是以纯代步为主,对于车辆资讯的需求偏低。

网友期待机车相关测试报告与新品发表新闻程度极高

对于新成立的机车专区,网友希望能看到测试报告的比例佔多数,相信这也是网友相信U-CAR编辑部的专业度。U-CAR成立16年以来,一直以专业的自主测试报导与新品发表报导自居,也非常感谢网友们对于编辑部的支持。我们也将会持续更新试车报告与新品发表报导,也希望网友能够持续给我们支持。

另外影音的部分,由于现在阅读习惯的改变,希望能够看到试驾影音的朋友也占据此调查第3名。U-CAR也正进行转型期中,开始慢慢加强影音的比例,并且以有别于目前台湾媒体的风格,给予网友全新的感受。

另外在讨论区的部分,本次调查也有33%的朋友勾选此项,事实上我们也已经成立机车子板块,也期望网友能够多利用讨论区多讨论。最后值得一提的是,有相当多的网友期望我们推出团购优惠,在未来有机会的话,我们自然会进行。