华晨BS6撞击测试

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华晨BS6撞击测试 气派的华晨BS6经过德国ADAC撞击测试后结果如何?让我们瞧瞧... 由于中国华晨汽车与德国BMW的合作关係,因此旗下的BS6(中国当地称为尊驰)已正式进军德国市场,不过虽然成功达成外销欧洲的目标,但在进入了造车历史悠久且成熟的当地市场之后,免不了受到当地专业单位与媒体的严苛审视;日前德国ADAC撞击测试单位便针对BS6施行了撞击级测试,结果如何?只能说进步空间很大…
华晨BS6撞击测试 BS6以64.5km/h速度撞击后,可以发现车体溃缩已至驾驶舱内。 图片说明一切,在以时速40英哩、约莫64.5km/h的时速正面撞击时,BS6车体遭受严重破坏,除了全毁的车头以外,由于脆弱的车体刚性使得前车门也脱离框架而出,虽然车头吸收了大量的撞击而溃缩,但撞击力道更往内延伸至车舱内,车体无法有效的提供保护,虽然有防护气囊作动,但以此图片可察觉保护作用相当有限,且驾驶者的腿部也受到了极大的伤害。
数据显示,撞击后驾驶座下方内缩了32cm,对于驾驶腿部的安全有着严重的破坏,因此综合所有成绩,BS6仅获得了一颗星的分数,当然,这绝对是不及格的!
虽然以假人进行测试,不能断定是否会造成绝对的死亡,但伤害绝对不轻,ADAC表示以此成绩清楚说明了BS6于被动安全有待加强的弱点;且更令人玩味的是,如果顺利BS6将会于2008年登陆美国市场,对于汽车安全也相当重视的当地,如果BS6仍以此表现挺进,相信对有一番艰苦的过程,因此BS6当务之急,绝对是针对安全防护予以提升加强。
近几年爆量成长的中国汽车市场,造就了许多新兴的当地车厂,一开始为了展现能量,许多车厂以沿用过去兵工造车技术为基础,或是以代工的经验转换成造车技术,加入複製手法后,一款又一款外表光鲜亮丽的新车不断出笼,或许这对于正值学步阶段的中国车厂来说唯一必经过程,但相信在进步的同时,着重的焦点除了放在外观的设计与科技的提升以外,安全的考量更是需要齐头并进,这样一来方能达到全面性的造车工艺提升,如果沦为空有外表的狼皮羊,这对于广大的消费者而言绝对不公平,毕竟汽车是以人为设计主轴,如果连最基本的保护生命基础都无法达成,绝对是本末倒置之大错误!
华晨BS6撞击测试 ADAC对于BS6的撞击成绩判定为不及格的一颗星。